Hellz e Vans 2010

Em fevereiro, Vans e Hellz se unem para o lançamento da edição limitada dois novos estilos: The Hadley and The Sophie. Confira o vídeo abaixo para mais informações básicas sobre esta colaboração única!

Disel - Campanha " Be Stupid"

Sobre a campanha da Disel, não quero comentar.
Só posso dizer que adorei a foto do cartaz.

Ko Masuda - Arte e Sabedoria

Kosuke Masuda é um budista que nasceu e cresceu em um templo de sua família em Yokohama, Japão. Artista nato, autoditada, frequentou também a Elam Escola de Belas Artes que faz parte da Universidade de Auckland na Nova Zelândia, onde aprimorou suas habilidades.

Os trabalhos de Ko Masuda são criados para serem apreciados visualmente, bem como fisicamente.
A maioria de seus trabalhos são feitos em peças de bicicletas, capacetes, pranchas de surf e paredes de escritórios.

Um dos trabalhos mais interessantes do artista são as peças de bicicletas que personaliza com sua arte. Esses trabalhos foram vistos e apreciados na Bridgestone Cycle Art Exhibition, que aconteceu em novembro de 2009.

Em 2004, Ko treinou como um budista Shingon no topo de uma montanha. Essa experiência afetou sua arte, a si mesmo e a sua visão da vida.


Quando foi perguntado que conselho daria aos artistas que querem viver de sua arte, Ko Mazuda respondeu, assim:

Viver de sua arte ... eu quero informar que o importante é "viver com a sua arte". Ela não precisa de um objetivo como um resultado. Mas o que você faz na vida é parte da arte, a vida é arte e arte é vida. Quando você percebe isso, acredito que você possa viver com arte. Não há como escapar.


via cogmag.com

ICYCLE - game

“A próxima era glacial chegou e o mundo como nós conhecemos está completamente congelado no tempo. Mas um ciclista nu sobrevive nesse frio e solitário mundo!“



Visite e jogue gratuitamente o game ICYCLE.

Dica de Flávio Krüger
via BicicletadaCuritiba

FAHRER - apoia a mobilidade pessoal de um jeito mais estiloso e sustentável

A marca alemã Fahrer fabrica produtos que deixam o ato de pedalar mais confortável e individual. Usando matérias-primas recicladas, criam uma série limitada de produtos exclusivos .O projeto é parte da estrutura e do processo de design que sempre tem um elemento surpresa.
Cada produto contém um número de série e informações sobre sua origem. A história do material torna o produto precioso e único.

Utilizando MeinBand REFLEX , um produto de reciclagem feito a partir de tecidos usados como ampliações (outdoors), lonas de caminhão ou tampas de barco. Este material sintético de alta qualidade e durabilidade após o seu uso está em perfeitas condições para os propósitos da Fahrer.
A ideia é re-introduzir o material no ciclo de produção e ampliar seu tempo de vida , e assim contribuir para proteger o meio ambiente. Como material de base individual, com traços da antiga utilização, vivem uma segunda vida como acessórios de ciclismo.

Se acaso sua bicicleta não possui protetor de correia a BAND (faixa) é um acessório individual muito útil para o ciclismo. Seu trabalho é evitar conflitos entre a barra da calça e a correia da bike. No escuro todos refletem a luz.


A Komplize (cúmplice) é a uma bolsa de ciclismo individual. Seu trabalho é manter as costas livres de cargas. Ideal para viagens curtas a pé, ela remete a uma lendária hand-loop (capanga) - uma herança de seus antepassados nos anos setenta. Junto ao quadro da bicicleta é que realmente ela fica bem, dando mais estilo a bike.

video

Top 10 das Cidades amigas das bicicletas

Com crescimento mundial da consciência ambiental, custos crescentes do combustível e problemas com o trânsito , a bicicleta está tendo um retorno crescente em muitas cidades, tornando-se uma parte importante dos planos de transporte urbano. Para mostrar essa tendência de estilo de vida mundial, o site AskMen.com fez uma lista das 10 cidades mais amigas das bicicletas do mundo.

Confira a lista, segundo o site AskMen.com :

1 - Amsterdam, Holanda

Amsterdam é a top das tops quando se trata de cidades amiga das bicicletas. Cerca de 40% de todos os deslocamentos que ocorrem na cidade são feitos de bicicleta.
Bicicletas públicas estão disponíveis para alugar e os planos para construir uma estrutura de um enorme estacionamento de bicicletas na principal estação ferroviária da cidade estão em curso.

2 - Copenhagen, Dinamarca

Cerca de 32% dos residentes em Copenhagen utilizam bicicleta para trabalhar regularmente. A cidade pró-cultura da bicicleta permite alugar uma bicicleta pública gratuitamente, isto é, cobrando um depósito na retirada, que é devolvido guando você retorna com a bike. A atual infra-estrutura para bicicletas na Dinamarca alcançou uma mudança que foi rápida e prática.

3 - Bogotá, Colômbia

Embora os programas de governo para a bicicleta não são tão robustos como os da Europa ou mesmo da América, Bogotá tem uma vantagem demográfica que a torna uma cidade de bicicleta-amigável, apenas 13 % dos residentes possuem carros, o que faz a bicicleta ser uma necessidade. Na verdade, uma vez por semana, a cidade abre mais de 70 quilômetros de ruas para o tráfego de veículos em favor de ciclistas, corredores, skatistas e outros.

4 - Curitiba, Brasil

Curitiba é talvez a mais bem planejada cidade do mundo e a integração da bicicleta está em sua essência. A cidade foi empurrando a bicicleta junto com seu modelo de transporte a mais de 40 anos e o resultado foi a omnipresença de ciclovias. Os brasileiros têm o compromisso de ter combustíveis alternativos e métodos de transporte "eco-friendly". Além da infra-estrutura, uma vibrante comunidade ciclo ativista orientada existe para promover a andar de bicicleta como alternativa ao congestionamento de automóveis.

5 - Montreal, Canadá

Dois anos atrás, Montreal embarcou em um plano de US $ 134 milhões para renovar trilhas da cidade de bicicletas e criar um ambiente mais bicicletas atmosfera amigável. O plano inclui incorporação de pontos de bloqueiode bicicletas em parquímetros padrão. A cidade atualmente possui 2.400 milhas de trilhas com planos de expansão.
Montreal tem também a primeira infra-estrutura urbana de bicicletas compartilhadas da América do Norte, o programa Bixi.

6 - Portland- Oregon, USA

Portland, como a maioria das cidades da Costa Oeste dos Estados Unidos, tem vários centros populacionais que estão ligadas por estradas que agem como artérias. Portland teve um percurso um pouco diferente, através da criação de ciclovias que ligam os bairros urbanos. A cidade também oferece bicicletas para transporte regional de baixo custo para os moradores mais pobres da cidade. Essas bicicletas vêm completas com um capacete, trava, bomba, mapas e capa de chuva, uma necessidade no noroeste do Pacífico. Com mais de 260 quilômetros de trilhas e caminhos, Portland atinge uma taxa de transporte regional de quase 9% .

7 - Basel, Suíça

Basel tem como característica corredores de rua especificamente voltado para ciclistas e inclui faixas do lado esquerdo que são exclusivas para ciclistas. Basel também suporta uma sólida rede de programas de bicicletas de aluguel que permitem que os turistas e residentes pedalem mais facilmente.

8 - Barcelona, Espanha

Entre ciclovias padrão, sinais e mapas que são onipresentes nas principais cidades européias, Barcelona também criou um anel verde que corre o perímetro do núcleo urbano. Esta ciclovia é salpicado com 100 estações de bicicletas diferentes, como parte do programa de compartilhamento de bicicleta de Barcelona, permitindo que ciclistas possam alugar e deixar em locais diferentes.

9 - Pequim, China

Como na maioria dos países em desenvolvimento, o carro está em ascensão. Dito isto, o ciclismo ainda é a melhor maneira de se locomover ao redor de Pequim. milhares de pessoas fazem isso que você não vai se sentir um cavaleiro solitário, e o tráfego de carro é tão lento e congestionado, que você, por comparação, vai se sentir livre como um pássaro. A qualidade do ar tem sido um grande problema, por isso, a promoção de andar de bicicleta é um impulso político proeminente.

10 - Trondheim, Noruega

Um dos maiores inconvenientes para montar uma bicicleta é a pedalada morro acima, é complicado pedalar em subidas. Claro que é um ótimo exercício, mas em certas ocasições torna-se inconveniente. Trondheim veio com uma solução inovadora para isso: A cidade possui elevadores para bicicletas que agem como reboque de esqui, que permite o ciclista deslizar morro acima, sem ter de usar o pedal.



via (www.askmen.com)

Kolelinia, um novo conceito para andar de bicicleta

O arquiteto Martin Angelov apresentou recentemente um moderno conceito para um novo modo de transporte urbano denominado "Kolelinia", que propõe a montagem de bicicletas em um fio de aço, como um novo tipo de pista para bicicleta.

A proposta da Kolelina não é substituir o modo de andar de bicicleta normalmente, mas nos ajudar em zonas problemáticas no meio urbano.
Poderia ser um tipo de ponte, uma linha de transporte mais alargado ou uma linha especial destinada para pontos turísticos independentes. Claro que é cedo para falar sobre o uso em massa. Veja a história do projeto contada pelo seu criador...


"Nascemos para se mover, isso torna-nos vivos. O transporte não é apenas um transporte, ele tem que ser uma experiência! A qualidade deste processo reflete diretamente na qualidade da nossa vida. É possível atingir um nível completamente novo de transporte com o mínimo de recursos?
Kolelinia é um conceito para montar nossas próprias bicicletas em um fio de aço, um novo tipo de pista de bicicletas ...


Tudo começou no verão de 2008. Eu decidi participar no concurso internacional de arquitetura "Line of Site" no "City Transportation Interchange". A primeira ideia maluca que me veio à mente era fazer rotas para voar de bicicleta, utilizando fio de aço, algo como o teleférico, mas partindo do princípio oposto em que o fio é estático e que não precisa de eletricidade. Em última análise, enviei apenas um esboço a lápis e a ideia foi escolhida para a final, que foi realizada em fevereiro de 2009 em Londres.
Minha apresentação detalhada ganhou o "City Transportation Interchange" . Durante o Outono do mesmo ano, decidi desenvolver a ideia em detalhes. Ao mesmo tempo, recebi um convite para se tornar apresentador na conferência de Sofia TEDx, algo que, adicionalmente estimulou o desenvolvimento da ideia e muitos dos princípios que foram alterados. Por exemplo, o dispositivo de segurança pessoal que foi adicionado." Conta Angelov.


Martin Angelov com suas ideias fazem-nos questionar se é possível atingir um nível completamente novo de transporte, com recursos mínimos.
Confira o projeto que está na terceira etapa do desenvolvimento no site kolelinia.com.

Ciclovia e Poesia

Às margens do Rio Tejo, em Lisboa, a mais nova ciclovia de Portugal tem o asfalto todo grafado com trechos do poema “O Guardador de Rebanhos”, de Alberto Caeiro (Fernando Pessoa).
Enquanto se pedala, é possível ir lendo o poema que se arrasta por centenas de metros. “Pelo Tejo vai-se para o mundo...”


Veja o vídeo...

The New Yorker - capa

Mais uma vez a revista The New Yorker nos presenteia com o tema ciclismo em sua capa, desta vez uma bela ilustração de um ciclista de inverno...

Brooks + Vans

Pelo visto a colaboração entre a fabricante de selim de couro Brooks e a Vans fabricante acessórios e tênis , vai ser um sucesso ...

via Fixset

Endless Love Teaser

Endless Love foi o título não-oficial de um conjunto de quatro séries de ficção coreano produzidos pela estação KBS. Essa série de tv é apresentada quatro partes, cada uma com o nome de as estações do ano. Cada parte da série teve seus próprios enredos, personagens e atores. A série foi amplamente visto na Ásia e continuou a onda coreana que tomou outras regiões desde o final dos anos 1990 e início de 2000. Mais tarde, como a série evoluiu e foi comercializado fora da Coréia, o título 'Endless Love' foi utilizado para identificar todas as séries como um todo.

Assista o tiser da série para GMA Network, Inc. Momentos românticos sempre bem acompanhados por bicicletas...

Arlenis Sosa para Harper's Bazaar fev/2010

A modelo Arlenis Sosa está deslumbrante na edição de fevereiro da revista Harper's Bazaar , no editorial "Chic At Every Price ", fotografado por Alexi Lubomirski . Belos momentos Cycle Chic...





via fashionising.com

A arte de Emilio Santoyo

Veja que incríveis essas ilustrações do artista Emilio Santoyo...


Conheça outros trabalhos do artista no site Emilio's Pocket.

Raí, ex-jogador do São Paulo, explica por que adotou a bicicleta como meio de transporte...

Há dois anos mudei de vida: escolhi não ter mais carro. Vou trabalhar de bicicleta, de carona ou a pé, e o resultado é que agora vivo melhor. Antes, eu perdia a paciência, ficava estressado, procurando novos caminhos para escapar do trânsito, evitava horários... E me dei conta que não era uma coisa saudável.

Tudo começou como uma experiência, depois de ter morado um ano em Londres. Lá, só andei de bicicleta, metrô ou táxi. Quando voltei ao Brasil, decidi ficar um ano sem carro para experimentar, e ele fez menos falta do que eu imaginava. Vi que podia substituí-lo por outras alternativas e então percebi que o carro passa a ser algo que muitas vezes traz mais aborrecimentos que comodidade. Não sou um cara xiita, que fala que todo mundo tem que andar de transporte público, até mesmo porque em diversas localidades ele ainda é muito deficitário. A decisão de utilizar o carro ou outro transporte alternativo deve se encaixar dentro das necessidades de cada um, mas, após a decisão de aposentá-lo, vi que minha vida melhorou bastante; não dependo mais da rotina estressante de demorar horas para chegar a algum destino e ainda contribuo um pouquinho para preservar o meio ambiente.

Talvez o que impeça algumas pessoas de fazer a mesma coisa é que o carro é visto como um símbolo de status. O que sou não vai mudar por estar atrás do volante ou num banco no metrô.

Acho que seria interessante propormos um rodízio espontâneo. Metade dos carros ficam em casa, sendo um dia para as placas de final par e outro para as de final ímpar. Naturalmente não seria algo imposto por nenhuma lei, mas para ajudar as pessoas a se organizarem. Quando você se vê sem carro, é obrigado a pensar numa solução: procurar alguém que mora perto para pegar carona, utilizar uma linha de ônibus que você não conhecia. Você vai pensar em alternativas e, mesmo sabendo que o transporte público tem muito a evoluir, elas existem aos montes.

E as alternativas alcançam quem usa o carro também. O pedágio urbano é uma delas. Se algumas pessoas querem usá-lo para ter mais comodidade, é justo pagar por isso, assim como ocorre em Londres. E esse dinheiro arrecadado com o pedágio poderia ser investido na melhora do transporte público. Em Paris existe um dos projetos mais democráticos e de maior impacto de curto prazo que eu já vi, o Vélib' (que em português quer dizer algo como "liberdade de bicicleta"). Você não anda um quilômetro dentro da região central da cidade sem ter uma estação onde possa alugar uma magrela. E você pode deixá-la em qualquer outro lugar, além de ter ciclovias na cidade inteira. Executivos, senhoras, turistas... todo mundo aderiu. À noite, você vê namorados e famílias, todos de bicicleta e, o mais importante, pedalando com segurança. Aqui em São Paulo os bicicletários estão começando a aparecer, e as ciclovias aos poucos começam a ser expandidas.

Essa experiência de Londres e o projeto de Paris são maravilhosos e deveriam servir de exemplo para os brasileiros. É uma questão de vontade política e administração pública somadas a boas ideias. Essencial para tornar uma cidade mais feliz e saudável. Minha filha fica perguntando se eu vou ficar sem carro pro resto da vida. Não sei e não descarto ter um carro novamente no futuro, mas por enquanto eu não sinto falta, pois descobri que existem muitas outras formas de se locomover. Passei a ser uma pessoa muito mais leve, em todos os sentidos. Sigo meus caminhos por aí sem dirigir, sem estresse, oxigenando minhas ideias. Percebi que o carro é uma opção, mas não a única.

Texto: Raí de Souza Oliveira

via Revista Galileu

Urban Velo - 17ª edição

A nova edição da revista norte americana Urban Velo chega em sua 17ª edição e já inicia o novo ano trazendo várias matérias bem interessantes . Segundo Jeff Guerrero e Brad Quartuccio, responsáveis pela revista, essa é uma das melhores edições da Urban Velo, que agora é totalmente colorida.

Eu tive a honra de participar nesta 17ª edição, na sessão "I Love Riding in the City", dando meu depoimento de como me sinto pedalando aqui em Curitiba.

Você pode conferir essa e outras edições da revista em formado pdf na sessão Magazine Download.

Curitiba não para

Com admiração e orgulho posso dizer que Curitiba não para... e nós também!

A Volta

Depois de mais de uma semana longe da rede, voltamos com as energias renovadas para um grande ano que se inicia, com novos projetos, parceiros e ideias incríveis para divulgar a bicicleta como meio de transporte.
Bicicletas, arte, moda, música, eventos, design, novas tecnologias, blogs e sites amigos e muito mais novidades que farão parte de nosso dia a dia , aqui no Blog CCC.
Em 2010, vamos cada vez mais informar, divulgar e promover a mobilidade sustentável com estilo, da melhor forma que pudermos.
Para isso, precisamos da ajuda de todos que se identificam o conceito "Cycle Chic"ou simplesmente com a bicicleta e suas várias modalidades e estilos.
Então... opine, critique, de ideias, mande fotos, matérias, participe de nossos eventos e encontros.
Faça parte da mudança... "PENSE BICICLETA"

Um excelente Ano a Todos !

Feliz 2010 !

Esse é o nosso último post de 2009, e é com muita alegria e satisfação que encerro o ano de nascimento do blog Curitiba Cycle Chic. Um projeto que surgiu para incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte urbano.
Ao decorrer deste ano tivemos muitas conquistas e apoio de muitas pessoas, ciclistas ou não , apreciadores de arte, moda, cultura urbana , novidades e principalmente de mobilidade sustentável com estilo.

Um ano que levamos um pouco de nossa contribuição para incentivar o uso da bicicleta, mostrando através de nosso blog e eventos um pouco da visão de um mundo onde ela faz parte importante, não apenas no esporte e lazer, mas também na paisagem urbana, na cultura , na criativadade artística.

Fico muito feliz em saber que, com apenas nove meses de existência do Blog CCC , conseguimos ganhar admiração e respeito não apenas em nossa cidade, mas também em outras partes do mundo, onde o conceito Cycle Chic é conhecido. E isso, nos faz acreditar que o ano que se inicia será melhor, mais inspirador, criativo e especial, para levarmos nosso trabalho adiante, com mais intusiasmo e energia!

Agradeço aos designers, escritores, músicos, artistas plásticos, designers de moda, blogueiros e outros criadores que têm em sua arte a bicicleta como inspiração e a divulgam através de seus trabalhos. E principalmente as pessoas que pedalam pelas cidades com muito estilo.

Agradeço a todos que acompanham o Blog, que nos incentivam através de suas colaborações, sugestões, comentários, apoio e fazem nosso trabalho se tornar mais gratificante.


Desejo a todos um Feliz 2010 , com muitas Realizações, Felicidades e Sucesso.

Abraço a todos,

Geraldo Siqueira (Gee)

P.S - Agradeço especialmente a Mikael Colville- Andersen, o criador do conceito Cycle Chic, seu trabalho é uma inspiração, que faz meu trabalho se tornar uma satisfação. Obrigado !

Ellis G. e sua arte de rua

Em vez de desenho graffiti nas paredes e ruas de Nova York, o artista Ellis Gallagher (Ellis G.), decidiu usar as sombras de objetos que compõe a arquitetura urbana para criar sua arte de rua.
Gallagher usa apenas giz e sedimentos de pedra para delinear as sombras em stencils parecendo figuras ou apenas simples arte.
A bicicleta é um elemento muito importante para o artista, além de transportá-lo pela cidade em sua tour noturna, a procura de paisagens para compor sua arte criativa, sua bike é um grande elemento de apoio e inspiração.

No vídeo abaixo, Ellis G. leva-nos numa viagem pessoal através do seu processo criativo...

Lê Almeida e a bicicleta

Formado em estética lo-fi e criado sob a cultura "faça você mesmo", Lê Almeida cria e grava músicas em seu (quarto) estúdio Interestellar Lo-Fi sem compromissos com apresentações ou com outras pessoas, pois tudo é gravado por si próprio (com pequenas participações de amigos). Canções Roqueiras desapegadas a tendências e principios Ex baterista de diversas bandas de rock locais do Rio de Janeiro como Siameses, Purpose, Profissional Sistema de Distorção e Rosemary Skin, e atual baterista do Tratamento Experimental além de tocar guitarra e cantar nas bandas: Tape Rec, The Fashion Our Club e Uma Nova Orquídea em Meu Jardim Alucinógeno . Lê também é fundador/idealizador do selo TRANSFUSÃO NOISE RECORDS ambientalizado no Rio de Janeiro.

“Nunca tive algo mais que duas rodas pra me acompanhar até o Centro”, diz em "Nunca Nunca", retornando à recorrente imagem da bicicleta, que já ilustrou seu primeiro compacto , "Fique bem com dropes de halls", de 2007, volta agora no videoclip da música...

Confira...

Linha Turismo de Curitiba com suportes para bicicletas em 2010

Linha Turismo de Curitiba terá novidades a partir de março de 2010. Para atender os curitibanos e turistas que pretendem conhecer a cidade com um olhar “mais elevado”, a Urbanização de Curitiba S.A e a prefeitura irão implantar quatro novos ônibus double deck, aqueles de dois andares e com a parte de cima aberta.
A novidade, no entanto, não fica apenas no aumento da frota (atualmente são cinco ônibus de dois andares). As quatro novas unidades terão mudanças no projeto.Elcio Luiz Karas, gestor de vistoria e cadastro da Urbs, os novos ônibus terão um toldo retrátil na parte superior e suportes para bicicletas e carrinhos de bebê na parte traseira do veículo. “Queremos atrair as pessoas que usam bicicleta a também usar o ônibus de turismo”, afirmou Karas.

Saiba mais no site da Gazeta do Povo...

Le Coq Sportif Platinum Collection

Le Coq Sportif produziu uma linha limitada, feita no Japão, todos concebidos para o ciclismo.Tudo está à venda exclusivamente na store.unotre.com.